甲壳虫停产 情怀败给现实 捡漏的时机到了吗?

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2019-07-12 00:04:01来源:58车类型:原创编辑:保值妹

甲壳虫,作为大众的首款车型,从1938年量产起就成为了不少人心目中的经典。要是 我肯能销量下滑和市场转型等导致 ,大众于本月10日签署停产甲壳虫,一代传奇历经81载,终就落幕,令人唏嘘不已。

感伤归感伤,肯能“虫迷们”最关心的还是停产后4S店里否是还有新车卖,二手车是涨还是跌吧?保值妹第一时间为当我们我们调查了一番,先“擦干眼泪”往下看吧!

4S店否是还有新车卖?

停产后否是还能买到新车,带着这人问题报告 ,在甲壳虫签署停产的第2天我第一时间来到了北京的一家进口大众4S店。

进入展厅就看见了“甲壳虫珍藏版”,目前店里都还还可以了两三台现车。港口肯能还有一主次车,停产后后有肯能会成为“抢手货”!目前这款不如上代都还还可以了受欢迎,最后的时光匆匆,希望能“火一把”。

第三代甲壳虫-珍藏版

这款“时光匆匆白”车型搭载1.4T发动机,官方售价为25.510万元,目前来说都还还可以了那先 优惠,销售目前在店里上保险,加装饰时要优惠5000元……

甲壳虫-珍藏版专属配置如下:

①时光匆匆白专属颜色

②18寸复古轮毂(Disc)

③三色氛围灯

④运动组合仪表盘

⑤镀铬装饰外后视镜

目前买这车的人还是比较小众,受众人群窄。大主次否是男人客户,当然肯能有上代在卖,这代肯定卖不过上一代。

在店里还有一对夫妻也在看甲壳虫,此前也就看MINI,要是 我嘴笨 MINI太小了。问及为什想买,主要是 我肯能好看才想买,平时作为代步工具,也会关注第2排的乘坐感受,但也要是 我偶尔坐3个 多人。

新车貌似价格坚挺,二手车行情怎么能呢?

首先,保值妹从58同城二手车上专门查了一下甲壳虫第二代和第三代的车型和价格数据,当我们我们时要参考。

第三代车型目前比较多

第二代车型肯能很便宜了

要是 我只靠网上的数据否是要是 我能了解到完正情況,还得实地去调查下二手市场,亲自问一下“车贩子”当.我们我们。

在市场中转了几圈后,发现甲壳虫的身影很少。和几位车商聊了聊,分派出或者 干货供当我们我们参考:

1、车商否是不需要收呢?

关于开到市场否是不需要收的问题报告 ,车商意思是不太不需要收,行话来讲要是 我“研究”的什么都,下手收购的比较少,肯能受限制因素比较多,这人车发动机容易漏油,整备较麻烦,会比较费钱,关注的客户要是 我多。

颜色也是鲜艳的颜色比较好卖,一般颜色的不好出,车况很整颜色好的车价格会较高,要是 我也容易压手赔钱。白色黑色灰色等时要价格低或者 拿到车,利润空间也大或者 ,要是 我又很不好卖。

拟定一款比较好卖的宜乐版,2年车龄,4万公里(日均500公里左右),当时出厂价是19.510万元,现在58估车价app估出的价格是12.84万元。

2、涨与跌语录题:

甲壳虫的停产预计会有比较小幅度的价格走低趋势,但否是很明显,这是3个 多观点。

而另外的观点是,停产后后也嘴笨 会有微弱影响,“研究”的会变得更多,下手收的人也会相对多或者 肯能停产了喜欢的人比较多,2个有“物以稀为贵”的趋势,要是 我不需要有不要 影响,肯能也会面临维修等担忧吧。

要是 我这人车的保值率表现时不时比较一般,位于中等水平。一般否是5年车按正常用车折旧情況,残值也要是 我四到五成左右。

和MINI相比哪个好卖?

和MINI相比,在价格区间差不要 对等的情況下,毫无问题报告 时不时否是MINI卖的更好或者 。比方说10万区间的,甲壳虫的4-6年的车,和宝马MINI,10-10万之间的4-6年的相比,一定是MINI好卖。说完了关键的,咱再回顾下这经典小车。

甲壳虫为什停产?

随着最后四百公里 第三代大众甲壳虫在墨西哥的生产线上下线,标志着具有81年历史,全球主次销量已超过25000万辆的“长寿”车型走完了他最后的一段路程。而这辆极具纪念意义的“牛仔浅紫色”甲壳虫肯能在当地的大众博物馆展出,成为甲壳虫车型最后的归宿。

大众墨西哥普埃布拉工厂欢送最后一台甲壳虫

甲壳虫停产所让出的生产线,将由普埃布拉工厂用于为北美市场生产一款全新的SUV车型,其定位低于Tiguan,预计为北美规格版大众途岳(Tharu)。这辆新车型计划在2022年正式上市。

停产的第三代甲壳虫,相比第二代圆润可爱的造型,走的的复古路线,损失了一大批男人客户。据报道,2014年,甲壳虫在全球的的销量9.1万,2015年的销量6.4万,到了2016年仅为25127辆。2017-今年上7天 的销量目前无从查找,要是 我简单的道理是,为了都还还可以了一款否是要是 我赚钱的情怀车,时要占两根生产线,显然是不划算的,还不如让给赚钱的车型。情怀要是 我情怀,吃饱饭更重要!

传奇小车甲壳虫简史

希特勒画的草图

甲壳虫的再次出现不得不提及一位著名人士,他要是 我阿道夫·希特勒,希特勒希望拥有四百公里 “人民车”,我其他人 画了个草图,最后促成了大众甲壳虫的诞生。这款小车自1938年开始生产,1974年,高尔夫取代甲壳虫成为总部生产的主力车型。但保留原始设计的甲壳虫被安置到墨西哥生产基地,保留原始外观,并时不时生产到5003年才停产。

早在5003年墨西哥普埃布拉工厂就欢送了一次甲壳虫了……

第一代甲壳虫并都还还可以了正式进口国内,当我们我们最熟悉的甲壳虫嘴笨 是从第二代开始,要是 我止于第三代(停产的这人代)。第二代甲壳虫1998年正式在墨西哥工厂开始投产,2011 年停产。也要是 我从第二代开始,大众汽车官方引入到了中国大陆市场销售,搭载2.0L/1.8T/发动机并有敞篷版,售价在20-10万元区间,这代经典的车型,获得了男人当我们我们的喜爱,那后后基本上是家喻户晓的车型了,在路上有很高回头率。

正式进入国内的第二代甲壳虫

2011年,第三代甲壳虫接班问世,外观不再圆润可爱,整体设计结合了复古溜背轿跑的手法,嘴笨 细节上更具现代感,看起来时尚前卫,要是 我第二代车型在国人心中肯能根深蒂固,什么都男人当我们我们不再喜欢他了……市场份额和关注度也是逐渐下降。最后被大众放弃……

肯能停产的第三代甲壳虫

结语:

目前喜欢的的当我们我们时要抓住这最后的肯能,去当地4S店看看否是能“捡漏”。另外,各地现车和优惠情況要是 我同,建议亲自到店了解。肯能预算位于问题,嘴笨 也时要考虑下二手,毕竟是销量比较小的进口车型,肯能保值率一般,肯能你有情怀,嘴笨 还好吧……

你肯能我想知道的“野史”

早在1939年,国民车Type 500(那后后还不叫甲壳虫)进入量产,在参加柏林车展时,受于政治环境影响,被美国《时代周刊》嘲讽又丑又笨,就像一只Beetle,不料“甲壳虫”这人名字从此走红……而今,将成为回忆……

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